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2017年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题试卷及答案大全

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更新时间：2026-04-12

2017年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题提供该考试科目的试卷全部试题及答案大全，科目内容齐全，答案供学员学习免费使用，助力考试通关！

第2题、 [单选题] 我国海港采用的理论深度基准面，为各港口或海域理论上可能达到的(　　)。

A.小潮平均低潮位

B.大潮平均低潮位

C.最低潮位

D.平均低潮位

答案如下：
C
第9题、 [单选题] 码头基槽开挖时的“双控”要求是指基槽的(　　)均满足设计要求。

A.底宽与边坡

B.标高与边坡

C.底宽与土质

D.标高与土质

答案如下：
D
第11题、 [单选题] 在土工织物加筋垫层上抛石时，应先抛填保护层，再按照有利于(　　)的抛石顺序进行抛填。

A.保护土工织物

B.拉紧土工织物

C.均匀沉降

D.减少位移

答案如下：
B
第12题、 [单选题] 斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60％以上(　　)在堤坡下方。

A.上层扭工字块体垂直杆件

B.下层扭工字块体水平杆件

C.上层扭工字块体水平杆件

D.下层扭工字块体垂直杆件

答案如下：
A
第13题、 [单选题] 关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是(　　)。

A.整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°

B.整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°

C.整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°

D.整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°

答案如下：
B
第14题、 [单选题] 关于耙吸挖泥船吹填施工的说法，错误的是(　　)。

A.单点定位吹泥进点时控制航速，并提前抛艏锚，有条件时抛艉锚辅助定位

B.接通吹泥管线后先打开引水阀门吹水，确认管线正常后打开抽泥舱内疏浚泥门抽取泥砂

C.通过管线进行吹填时，抽舱完毕后继续吹水，直至管线内残留泥沙不会对下一步施工造成不利影响时再停泵

D.艏喷施工时，根据施工工况选取合理的管线长度、管线直径和泥泵转速

答案如下：
D
第16题、 [单选题] 关于水运工程施工招标标底的说法，错误的是(　　)。

A.招标人可以决定不编制标底

B.一个招标项目只能有一个标底

C.招标人可以设最高投标限价

D.招标人可以规定最低投标限价

答案如下：
D
第17题、 [单选题] 根据《内河航运建设工程概算预算编制规定》，现场经费属于()。

A.定额直接费

B.直接工程费

C.其他直接费

D.专项费用

答案如下：
B
第18题、 [单选题] 在港口与航道工程中，索赔的性质属于(　　)行为。

A.经济补偿

B.经济处罚

C.合同变更

D.工期补偿

答案如下：
A
第21题、 [多选题] 混凝土的施工可操作性是一项综合性能，其中包括了混凝土的(　　)。

A.流动性

B.可塑性

C.黏聚性

D.抗冻性

E.保水性

答案如下：
A,B,C,E
第23题、 [多选题] 关于顺岸方块码头的方块安装要点的说法，正确的有(　　)。

A.安装前，要对基床和预制构件进行检查

B.装驳前清除方块底面的粘底物

C.底层第一块方块不要求直接精确安放

D.方块安完后用块石填塞吊孔

E.在立面上，分段、分层、阶梯安装

答案如下：
A,B,C,E
第24题、 [多选题] 分析河口拦门沙的成因和演变规律时，应考虑的因素及相互关系有(　　)。

A.盐水和淡水混合，最小混浊带位置变化和泥沙絮凝沉降的情况

B.水流扩散和涨落潮流路径不一致对水流动力的影响

C.上游来沙、潮流输沙、波浪掀沙和沿岸输沙的情况

D.底质组成和底沙输移形态及对河口地形的影响

E.径流量和潮流量比值及变化

答案如下：
B,C,D,E
第25题、 [多选题] 绞吸挖泥船按其定位装置的不同，其施工方法可分为(　　)。

A.对称钢桩横挖法

B.定位台车横挖法

C.三缆定位横挖法

D.十字形横挖法

E.锚缆横挖法

答案如下：
A,B,C,E
第26题、 [多选题] 关于吹填施工中排水口布设要求的说法，正确的有(　　)。

A.排水口的位置应根据吹填区几何形状、原泥面地形等因素确定

B.排水口应设在有利于泥浆流动，减少流程的地方

C.排水口一般多布设在吹填区的死角

D.排水口应选择在具有排水条件的地方

E.排水口一般多布设在远离排泥管线出口的地方

答案如下：
A,C,D,E
第27题、 [多选题] 投标人发生(　　)等重大变化的，应当及时书面告知招标人。

A.上市

B.合并

C.股份增发

D.分立

E.破产

答案如下：
B,D,E
第28题、 [多选题] 按照国际惯例，计算索赔费用的直接费包括(　　)。

A.工地管理费

B.人工费

C.工程保险费

D.材料费

E.机械使用费

答案如下：
B,D,E
第29题、 [多选题] 下列单位工程观感质量评价中，属于二级项目的条件有(　　)。

A.外观质量总体一般

B.外观质量总体较好

C.观察范围有少量一般表面缺陷，但不需进行修补

D.观察范围有少量表面缺陷，需要作局部修补．

E.抽查部位没有超过规定的允许偏差值的部位或测点

答案如下：
B,C
第30题、 [多选题] 关于合同争议调解的说法，正确的有()。

A.自愿原则

B.公开、公平、合理、合法原则

C.调解机关要指定三名以上单数的调解员

D.当调解成立时，双方自愿签订调解协议或新的合同

E.调解终结后，不论当事人和解与否，都应做出调解终结书

答案如下：
A,D,E
第31题、 [主观题] 某沿海有掩护高桩码头，长度为320m，宽度为25．1m，码头面标高为+6．1m，桩基采用钢管桩，钢管桩直径为φ1400mm，桩基处上层地质为淤泥质黏土。预制靠船构件上端长1．4m、下端长1．0m、高2．0m、平行码头前沿线方向宽1．2m，前排桩中心距码头前沿线2．5m，结构形式如图1所示。开工前，项目部将本码头施工工序划分为：预制构件、桩基施工、上部结构施工、挡土墙施工、附属设施安装、挖泥、抛石护面、后方回填等八道工序。开工后项目部精心施工，顺利完成了施工任务。
【问题】
1．根据项目部划分的施工工序，画出本工程的施工流程框图。
2．本工程前排钢管桩沿高程腐蚀区域可划分为哪几个区域?并给出各区域的高程范围。
3．沉桩和护面抛石过程中，应采取哪些措施保护岸坡稳定?
4．计算本工程靠船构件对前排桩中心的力矩。(吊装孔、预埋及安装件和外伸钢筋重量不计，钢筋混凝土重度γ=25kN／m3，计算结果取两位小数。)
答案如下：
 1．根据项目部划分的施工工序，本工程的施工流程框图如图4所示。
 
 2．本工程前排钢管桩沿高程腐蚀区域划分为浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区四个区域。各区域高程范围：(1)浪溅区高程范围设计高水位向上1．5m与设计高水位向下1．0m，即：+2．8m～+2．70m；(2)水位变动区高程范围设计高水位向上1．0m与设计高水位向下1．0m，即：+2．7m～+0．37m；(3)水下区高程范围设计高水位向下1．0m，即：+0．37m～-12．0m；(4)泥下区高程范围是指泥面以下区域，即：-12．0m以下。
 3．沉桩和护面抛石过程中，保护岸坡稳定采取的措施：(1)沉桩方面：控制沉桩顺序(分区间隔沉桩)与速率、高潮位沉桩、重锤轻打。(2)抛石方面：由水域向岸(从下向上)、分层抛。
 4．根据靠船构件形状将靠船构件分解为矩形与三角形分别计算力矩：
靠船部分矩形部分对前排桩中心的力矩为：
(25×1．0×2．0×1．2)×(2．5-1．0÷2)=120kN·m。
靠件三角形部分对前排桩中心的力矩为：
(25×0．4×2．0÷2×1．2)×(2．5-1．0-0．4÷3)=16．40kN·m。
靠船构件对前排桩中心的力矩为：1204-16．40=136．40kN·m。
第32题、 [主观题] 某公司承接了一个10000t级泊位的重力式码头的基槽开挖工程，开挖工程量为30万m3，疏浚土质为软塑黏土。根据基槽开挖施工的节点工期要求，基槽开挖的工期为80d。另外，施工合同规定，基槽开挖施工每提前1d完成，奖励1000元。该公司组建的项目经理部在编制施工组织设计时判断，适宜施工的船型为抓斗挖泥船，且现场只能容纳一组抓斗挖泥船组施工。据调查，现场有无需调遣的4m3和6m3抓斗挖泥船组可供租赁；另外该公司自有8m3抓斗挖泥船1组在该工程施工期间闲置，可在正式开工前调遣到工地，往返调遣时间共需要12d，调遣费共计36万元；三组抓斗挖泥船均为锚缆定位挖泥船。基槽开挖每作业天按3个艘班考虑，挖泥船组的时间利用率按60％计。各船组租赁艘班费和生产率见表1。

【问题】
1．计算确定满足节点工期要求的船组。
2．从项目部船舶成本最低的角度，计算选择船组。
3．本工程所选抓斗挖泥船的施工锚缆宜如何布设?适宜的抓斗是哪种型式?
答案如下：
 1．满足节点工期要求的船组：
(1)使用自有8m3抓斗船组完成任务要求的船组：
300000／(3×8×450×0．6)=46．3取(47d)，47d<80d。
(2)租用6m3抓斗船组完成任务要求的船组：
300000／(3×8×275×0．6)=75．8取(76d)，76d<80d。
(3)租用4m3抓斗船组完成任务要求的船组：
300000／(3×8×162．5×0．6)=128．2取(129d)，129d>80d。
使用自有8m3抓斗船组和租用6m3抓斗船组均能满足节点工期要求。
 2．从项目部船舶成本最低的角度：
(1)用自有8m3抓斗船组完成任务的成本：
18000×3×47+360000-1000×(80-47)=2865000元。
(2)租用6m3抓斗船组完成任务的成本：
12000×3×76-1000×(80-76)=2732000元，2865000元>2732000元。所以从船舶
成本角度来看，应选用6m3抓斗船组。
 3．本工程所选抓斗挖泥船的锚缆布设：宜布设四组锚缆，艏边锚两只，对称挖槽呈八字形布设于船艏前方两侧，锚两只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧。
本工程所选抓斗挖泥船抓斗选择：斗容较大的轻型平口抓斗。
第33题、 [主观题] 某感潮河段深水航道整治工程，其主要施工内容为建造顺岸护滩潜堤，潜堤结构形式为抛石斜坡堤，典型断面示意图如图2所示。潜堤堤身范围采用砂肋软体排护底；余排采用混凝土联锁决软体排，联锁块软体排压载体为单元联锁混凝土块，单元尺寸为3980mm×4980mm。施工中，选用大型铺排船垂直水流方向进行沉排。

【问题】
1．感潮河段内的水流具有哪些特性?
2．根据规范要求，单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合哪些规定?
3．本工程相邻排体的沉排顺序应如何确定?画出混凝土联锁块软体排沉放的工艺流程框图。
答案如下：
 1．感潮河段内的水流具有：(1)在潮流界和潮区界之间，仅有水位升降的现象，而不存在指向上游的涨潮流；(2)在潮流界以下，涨落潮流呈往复形式，因有径流加入，落潮流量大于涨潮流量；(3)涨潮历时小于落潮历时，涨潮历时愈向上游愈短。
 2．根据规范要求，单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合：(1)选用相应承载能力的专用起吊设备，按单元逐一吊运拼装；(2)施工时，采取必要的安全防护措施，安排专人指挥，轻装轻放；(3)单元之间以及联锁块体与排垫之间的连接方式，连接点的布置应满足设计要求，连接扣环应锁紧、卡牢，不得松脱、漏扣；排垫与单元联锁混凝土块应联为一体；(4)排体铺设前应对单元联锁混凝土块的连接绳索损伤、混凝土块破损情况进行检查。同一单元的断裂、掉角的破损块体比例超过5％或有块体脱落已影响使用功能的应按单元整体更换。
 3．本工程相邻排体的沉排顺序应根据潮水流向选择铺排施工顺序，工艺流程图如图5所示：
 
第34题、 [主观题] 西南沿海某港口港池疏浚工程，施工工期为1年，无备淤深度。疏浚土质为密实中粗砂和强风化岩，疏浚土吹填到码头后方吹填区，平均吹距为2．7km。吹填区面积为1．5km2，底质为密实砂，围埝为临时工程，采用抛石结构，围埝顶宽为3．0m，围埝总长为4．5km，外坡设计坡比为1：2，内坡设计坡比为1：1．5，内侧铺设倒滤层。该工程所在地区平均每年受1～3次台风影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。
本工程采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，排泥管直径为φ800mm。疏浚施工中，为了掌握陆上排泥管线输送砂和风化岩的沿程阻力系数，在陆地岸管上选择了长100m的平顺段进行了测试，测试期间的测试数据和挖泥船主要施工参数见表2。另外，根据国家工程造价管理部门公布的柴油价格，本工程中标时的柴油价格为5800元／吨，施工期间的柴油偷格为6200元／吨。

【问题】
1．分别确定本工程两种疏浚土质适宜的绞刀型式和刀齿型式，并计算测试期间两种疏浚土质的绞刀挖掘系数。(计算结果取两位小数)
2．计算本工程测试期间测试段两种疏浚土质的沿程阻力系数。(计算结果取四位小数，g=9．8m／s2)
3．简述挖泥船防台锚地选择应考虑的因素。
4．若合同专用条款中对合同价款的调整无另外约定，哪些情形下可调整合同价款?本工程可否因柴油价格的变化调整合同价款?
5．根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，本工程的围埝工程划分为哪些分部工程、分项工程?本工程港池疏浚验收合格的标准是什么?
答案如下：
 1．由题可知：(1)密实中粗砂：直径较小的冠形可换齿绞刀和凿形齿。(2)强风化岩：锥形可换齿绞刀和尖齿。
绞刀挖掘系数公式为：W=60K×D×T×V。
W—绞刀挖掘生产率m3／h,D—绞刀前移距m；T—绞刀切泥厚度m；V—绞刀横移速度m／min。则(1)密实中粗砂：K=W÷(60×D×T×υ)=1350÷(60×1．5×1．3×14)=0．82。
 (2)强风化岩：K=W÷(60×D×T×υ)=310÷(60×1．2×0．6×10)=0．72。
 
 3．挖泥船防台锚地选择应考虑的因素：(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求；(2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域；(3)周围无障碍物的环抱式港湾、水道；(4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；(5)有足够回旋距离的水域；(6)泥或泥沙混合的底质；(7)流速平缓；(8)便于通信联系和应急抢险救助。
 4．若合同专用条款中对合同价款的调整无另外约定，则可调整合同价款的情形：(1)经监理工程师确认，建设单位批准的工程量增减或设计变更；(2)国家或地方工程造价部门公布的价格和费率调整；(3)一周内非施工单位原因造成的停水、停电、停气累计超过8h，使施工单位受到损失时；(4)合同约定的其他增减或调整。若合同专用条款中对合同价款的调整无另外约定，本工程因柴油价格变化可调整合同价款。
 5．根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，围埝工程可划分为的分部工程是埝身、倒滤层；可划分为的分项工程是抛石、倒滤层。
本工程港池疏浚验收合格的标准：无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点；底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求；断面不应小于设计开挖断面；坡的开挖范围满足设计要求；坡的开挖坡度满足设计要求。
第35题、 [主观题] 某5000t级混凝土方块码头，结构断面如图3所示，基槽的底质为风化岩，底层方块平行码头前沿线方向长度为4980mm。码头基床采用常规的潜水员人工整平方法，基床顶面在方块前趾处预留50mm沉降量，并预留0．6％倒坡。施工中，项目部严格遵守技术管理制度，认真进行施工技术交底，确保施工质量，顺利完成了码头施工。

【问题】
1．写出断面图中各编号结构或构件的名称。
2．画出本码头自开工到胸墙浇筑的施工流程框图。
3．简述本工程基床整平步骤与相应的施工方法。
4．计算确定本工程基床整平的宽度和前、后导轨的轨顶标高。(标高计算结果取三位小数)
5．港口与航道工程的分项工程施工技术交底由谁负责交底?交底的主要内容是什么?
答案如下：
 1．断面图中各编号结构或构件的名称为：
①系船柱；②橡胶护舷；③胸墙；④卸荷板；⑤抛石基床；⑥轨道梁；⑦碎石倒滤层或混合倒滤层；⑧二片石。
 2．本码头自开工到胸墙浇筑的施工流程框图，如图6所示。
 
 3．由题可知：(1)方块地面尺寸：5．8×4．89=28．88m3<30m3。所以需进行极细平。本工程基床整平的步骤包括：基床粗平、基床细平、基床极细平。
(2)本工程基床整平相应的施工方法：需用整平工作船粗平，需吊刮尺(道)，刮尺两端系以测绳，结合水位，以测绳控制刮尺高程，潜水员以刮尺为准“去高填洼”，边整平边移船，压茬向前进行。细平与极细平需设导轨控制整平精度。导轨要在基床两侧各埋入一根，搁置在预先埋设的混凝土小方块上，通过高程测量，采用方块与导轨间垫钢板调整标高，潜水员利用导轨上的刮道对供料船下抛的二片石和碎石进行推刮整平。先对于块石的不平整部分宜用二片石填充，然后再用碎石对于二片石的不平整部分进行填充。
 4．本工程基床整平宽度为重力式墙身底层方块底宽一边加宽0．5m，所以本工程基床整平宽度为：5800+2×500=6800mm。由于前趾预留50mm沉降量，则前趾处基床的高程为-7．950m；由于基床有0．6％的倒坡，又前轨距方块前趾500mm，前后轨距6800mm，故：前轨高程为：-7．950+0．5×0．6％=-7．947m。后轨高程为：-7．947-6．8×0．6％=-7．988m。
 5．港口与航道工程的分项工程施工技术交底要由工程技术负责人或主办技术员(工程师)负责交底。
交底内容主要包括：施工工艺、规范规程要求、质量标准、技术安全措施、施工记录要求和自检要求。
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