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2021年二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟卷（一）试卷及答案大全

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更新时间：2026-04-16

2021年二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟卷（一）提供该考试科目的试卷全部试题及答案大全，科目内容齐全，答案供学员学习免费使用，助力考试通关！

第1题、 [单选题] 关于沟槽开挖的说法，正确的是（）。

A.人工开挖沟槽的挖深较大时，应按每层3m进行分层开挖

B.机械挖槽时，沟槽分层深度不超过2m

C.槽底原状地基土不得扰动

D.槽底不得受水浸泡，可适当受冻

答案如下：

第2题、 [单选题] 二次衬砌仰拱混凝士强度达到5MPa后人员方可通行，达到设计文件规定强度的（）后车辆方可通行。

A.70%

B.75%

C.80%

D.100%

答案如下：

第3题、 [单选题] 下列工程中，不属于市政公用专业注册建造师执业范围的是()。

A.城市交通工程中的防撞设施工程

B.长输管线工程

C.轻轨交通工程

D.交通安全设施工程

答案如下：

第4题、 [单选题] 当设计无要求时，预制混凝土桩起吊时的强度应达到设计强度的（）。

A.50%以上

B.75%以上

C.85%以上

D.100%

答案如下：

第5题、 [单选题] 市政公用工程项目的施工组织设计必须经（）审批并加盖企业公章。

A.项目经理

B.企业技术负责人

C.项目总工

D.监理工程师

答案如下：

第6题、 [单选题] 当管道结构顶面至路床的覆土厚度在()cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。

A.20～50

B.50～80

C.80～110

D.110～140

答案如下：

第7题、 [单选题] 热水管道和设备上的安全阀应有接到安全地点的()。

A.放散管

B.排水管

C.排气管

D.排污管

答案如下：

第8题、 [单选题] 生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层，自下而上材料排序，正确的是()。

A.土工布、GCL垫、HDPE膜

B.土工布、HDPE膜、GCL垫

C.GCL垫、HDPE膜、土工布

D.HDPE膜、GCL垫、土工布

答案如下：

第9题、 [单选题] 施工精度高，适用各种土层的不开槽管道施工方法是()。

A.夯管

B.定向钻

C.盾构

D.密闭式顶管

答案如下：

第10题、 [单选题] 供热管道焊接质量检验次序是（）。

A.外观质量→对口质量→无损探伤→强度和严密性

B.对口质量→外观质量→无损探伤→强度和严密性

C.无损探伤→对口质量→外观质量→强度和严密性

D.对口质量→无损探伤→外观质量→强度和严密性

答案如下：

第11题、 [单选题] 根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB509—2013，监测等级为一、二级的基坑工程选测项目为()。

A.支护桩体水平位移

B.立柱结构竖向位移

C.坑底隆起

D.地下水位

答案如下：

第12题、 [单选题] 不属于污水处理中一级处理工艺构筑物的是（）。

A.沉砂池

B.沉淀池

C.二沉池

D.格栅

答案如下：

第13题、 [单选题] 浅埋暗挖法的主要开挖方法中，沉降大的是()。

A.环形开挖预留核心土法

B.CRD法

C.CD法

D.侧洞法

答案如下：

第14题、 [单选题] 在沥青混凝土面层与水泥混凝土路面之间洒布的沥青材料薄层，称为（）。

A.透层

B.封层

C.粘层

D.复合层

答案如下：

第15题、 [单选题] 土质路基压实，压路机的碾压行驶速度最大不宜超过()km/h。

A.4

B.5

C.6

D.7

答案如下：

第16题、 [单选题] 沥青混合料按结构划分的类型不包括()。

A.悬浮—密实结构

B.骨架—空隙结构

C.骨架—密实结构

D.悬浮—空隙结构

答案如下：

第17题、 [单选题] 下列说法属于梁式桥特点的是（）。

A.在竖向荷载作用下无水平反力

B.承重结构以受压为主

C.施工比较困难

D.在车辆动荷载作用下有较大的变形

答案如下：

第18题、 [单选题] 关于悬臂浇筑混凝土连续梁合龙的说法，错误的是()。

A.合龙顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨

B.合龙段长度宜为2m

C.合龙宜在一天中气温最高时进行

D.合龙段混凝土强度宜提高一级

答案如下：

第19题、 [单选题] 地下连续墙的施工工艺不包括()。

A.修筑导墙

B.槽底清淤

C.吊放钢筋笼

D.拔出型钢

答案如下：

第20题、 [单选题] 关于用各种起吊机具设备吊放梁、板的说法，错误的是()。

A.梁、板构件的吊点当设计无规定时应根据计算决定

B.吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面

C.构件的吊环应顺直

D.吊绳与起吊构件的交角小于45°时，应设置吊架或起吊扁担，使吊环垂直受力。

答案如下：

第21题、 [多选题] 大体积混凝土浇筑时质量控制措施有（）。

A.优先采用水化热较低的水泥

B.充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量

C.严格控制集料的级配及其含泥量

D.选用合适的缓凝剂、减水剂

E.可适量增加砂、砾石

答案如下：

A,B,C,D

第22题、 [多选题] 施工过程中，承包方的索赔要求最终归结为（）索赔。

A.工期

B.工程量

C.费用

D.拆迁拖延

E.材料涨价幅度超过合同约定

答案如下：

A,C

第23题、 [多选题] 燃气管道穿越（）下面时，其外应加套管。

A.高速公路

B.铁路

C.建筑物

D.城镇主干道

E.大型构筑物

答案如下：

A,B

第24题、 [多选题] 关于无压管道闭水试验的说法，正确的有()。

A.试验管段应按井距分隔，带井试验

B.一次试验不超过5个连续井段

C.管内径大于700mm时，可抽取井段数1／3试验

D.管内径小于700mm时，可抽取井段数2／3试验

E.试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验

答案如下：

A,B,C,E

第25题、 [多选题] 常用的给水处理方法有()。

A.过滤

B.浓缩

C.消毒

D.软化

E.厌氧消化

答案如下：

A,C,D

第26题、 [多选题] 石灰稳定土的特性有（）。

A.板体性良好

B.干缩变形较小

C.温缩变形较小

D.抗冻性比水泥稳定土差

E.强度随龄期增长

答案如下：

A,D,E

第27题、 [多选题] 填石路堤宜选用（）夯实。

A.12t以上的振动压路机

B.25t以上的轮胎压路机

C.2．5t的夯锤

D.12t以上的轮胎压路机

E.12t的夯锤

答案如下：

A,B,C

第28题、 [多选题] 现浇预应力混凝土连续梁采用支架法施工时，堆载预压可以消除（）

A.支架的自身变形

B.支架的拼装间隙

C.支架的地基沉降

D.设计结构预拱度

E.施工计算预拱度

答案如下：

B,C

第29题、 [多选题] 后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为（）锚固。

A.夹片式

B.支承式

C.锥塞式

D.握裹式

E.组合式

答案如下：

A,B,D,E

第30题、 [多选题] 基坑内被动区加固平面布置常用的形式有()。

A.墩式加固

B.岛式加固

C.裙边加固

D.抽条加固

E.满堂加固

答案如下：

A,C,D,E

第31题、 [主观题] 某公司承建一项城市次干路的改扩建工程，长1．3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，新建下行机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括在下行车道下面新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。合同要求4月1日开工，当年完工。
项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12．5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内；地下老旧雨水、污水、给水、供热、燃气管线多，待改接至新建下行机动车道内。在现场调查基础上，项目部分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。
施工前，项目部编制了交通组织措施，经有关管理部门批准后组织实施。为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由于拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
问题：
1．本工程施工总体部署时应考虑哪些工程特点?
2．简述本工程交通组织措施的整体思路。
3．道路表面层施工做法有哪些质量隐患?针对隐患应采取哪些预防措施?

答案如下：

1．本工程施工总体部署应考虑的工程特点：
(1)新建下行机动车道内雨水、污水、给水、供热、燃气、道路多专业工程交叉综合施工，工程量大，需要协调之处也多。
(2)现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，工程量小。
(3)现况路宽12．5m，人机混行，经常拥堵，待改接老旧管线多，不安全因素多。
(4)两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内，拆迁量大，不确定因素多。
(5)合同要求4月1日开工，当年完工，经历暑期、冬期、雨期，工期紧张，计划应留有余地。
2．本工程交通组织措施的整体思路如下：
充分利用现况道路工程量小，新建下行机动车道工程量大的特点，利用原路分隔出机动车道、非机动车道和人行道维持交通，同时按先地下、后地上的原则施工新建下行机动车道面层以下的雨水、污水、给水、供热、燃气、道路工程；利用深夜交通量小的时段，改接老路下管线至新建管线；将交通导行到新路，施做老路，最后完成整条道路施工。
3．(1)面层施工受拆迁影响滞后到12月中旬，可能已进入冬期，强行施工会影响道路质量。
正确做法：表面层施工应选择环境温度高于5℃时进行，施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。气温较低时，可采用适当提高混合料出厂温度，运输车加装保温措施，保证摊铺温度。
(2)项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层不妥。
正确做法：彻底清除中面层表面的垃圾、灰尘和污垢，表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等，撒粘层油后摊铺表面层。

第32题、 [主观题] 某管道铺设工程项目，长1km，工程内容包括燃气、给水、热力等项目，热力管道采用支架铺设，合同工期80d，断面布置示意图如下所示。建设单位采用公开招标方式发布招标公告，有3家单位报名参加投标，经审核，只有甲、乙两家单位符合合格投标人条件，建设单位为了加快工程建设，决定由甲施工单位中标。

开工前，甲施工单位项目部编制了总体施工组织设计，内容包括：
1．确定了各种管道的施工顺序为：燃气管→给水管→热力管；
2．确定了各种管道施工工序的工作顺序如下表所示，同时绘制了网络计划进度图如下所示。
在热力管道排管施工过程中，由于下雨影响停工1d。为保证按时完工，项目部采取了加快施工进度的措施。

问题：
1．建设单位决定由甲施工单位中标是否正确?说明理由。
2．给出项目部编制各种管道施工顺序的原则。
3．项目部加快施工进度应采取什么措施?
4．写出网络计划进度图中代号A和工作顺序表中代号B、C、D、E代表的工作内容。
5．列式计算网络计划进度图的工期，并判断工程施工是否满足合同工期要求，同时给出关键线路(关键线路用网络计划进度图中代号“①～⑩”及“→”表示)。

答案如下：

1．(1)建设单位决定由甲施工单位中标不正确；
(2)理由：经审核符合投标人条件的只有2家，违反了不得少于3家的规定，建设单位应重新组织招标。
2．管道施工遵循的原则：先地下、后地上、先深、后浅。
3．项目部加快施工进度应采取的措施：
（1）调整工作关系，采用线性流水搭接；
（2）同时可以增加资源投入，加快施工速度。
4．A——给水管排管；B、C——燃气管排管、给水管挖土；D、E——给水管回填、热力管支架。
5．(1)网络图工期T=5+10+20+40+5=80d。
(2)满足合同工期。
(3)关键线路：①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩。

第33题、 [主观题] 某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道水深超过5m，河道底土质主要为黏土。河中钻孔灌注桩采用钢板桩围堰筑岛后施工。
项目部编制了围堰安全施工专项方案，监理审核时认为方案中以下内容描述存在问题：
问题一：顶标高不得低于施工期间最高水位；
问题二：钢板桩采用射水下沉法施工；
问题三：围堰钢板桩从下游到上游合龙。
项目部接到监理部发来审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地该河道的政府水务主管部门报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：
事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接人同一个开关箱，以保证工地按时开工。
事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。
问题：
1．针对围堰安全施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。
2．围堰施工前还应征得哪些人同意?
3．事件一中用电管理有哪些不妥之处?说明理由。
4．汽车司机能操作吊车吗?为什么?
5．事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗?简述理由。

答案如下：

1．(1)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0．5～0．7m。
(2)钢板桩应用锤击、振动等方法下沉。
(3)从上游向下游合龙。
2．施工单位技术负责人，项目总监理工程师。
3．(1)要求各施工班组自备发电机供电不妥。
(2)将发电机输出端直接连接到开关箱不妥。
(3)将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱不妥。
理由：违反了《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005的相关规定。应全工地集中设置发电机，将发电机输出端接入统一设置的低压配电系统的总配电箱。低压配电系统宜采用三级配电，宜设置总配电箱、分配电箱、末级配电箱(即开关箱)。每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及以上用电设备(含插座)。发电机组电源必须与外电线路电源连锁，严禁并列运行。
4．不能。因为吊车是特种设备，应由持有效上岗证的起重机司机操作。
5．不能，理由：(1)吊车倾覆是安全事故，应按照四不放过原则处理，即“事故原因未查清不放过；责任人员未受到处理不放过；责任人和群众未受到教育不放过；整改措施未落实不放过。”(2)应按吊机支腿对地基承载力的要求，加固吊机工作区域内的地基基础并验收合格；对吊机检查维护以后的起吊能力和安全性能进行验收并合格；以持有效上岗证的起重机司机替代出事故的汽车驾驶员，吊车才可投入工作。

第34题、 [主观题] 某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊接合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19．4m，深度16．8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、黏土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3．95m处。详见下图。
项目部依据设计变更和工程地质资料编制了施工组织设计，施工组织设计明确了以下内容：
1．工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800mmx1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4．5～6m，水平间距8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。
2．施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖(挖至冠梁底面标高)→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
3．项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、三道采用(φ609×16)mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
4．为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：
(1)开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。
(2)挖土要严格按照施工方案规定进行。
(3)必须分层均衡开挖。
(4)支护与挖土要密切配合，严禁超挖。

问题：
1．围护结构除地下连续墙结构外还可以釆用哪些方式。
2．写出施工工序中代号A、B、C、D所对应的工序名称。
3．钢管支撑施加预应力后，预应力损失如何处理?
4．补充完善开挖和支护的具体措施。

答案如下：

1．围护结构除地下连续墙结构外还可以釆用人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩等。
2．A——冠梁及第一道钢筋混疑土支撑施工。
B——基底质量验收、车站垫层及底板施工。
C——负二层侧墙及中柱(墙)施工。
D——第一道钢筋混凝土支撑和冠梁的拆除及回填。
3．发现预应力损失应再次施加预应力。
4．（1）设置坑内、外排水设施（排水沟，挡水墙等）；采取基坑内、外降水措施时，应按要求降水后方可开挖。
（2）按设计要求施加预应力。当基坑开挖而上方的支撑未达到设计要求时，严禁向下开挖；
（3）基坑开挖过程中，必须采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构、降水井点或扰动基底原状土。
（4）开挖过程要对基坑本体及支护结构体系进行监控，发生异常情况时，应立即停止，查清原因且采取措施，正常后方能继续挖土。